《危险品规则》（Dangerous Goods Regulation，简称DGR）是由国际民用航空协会（IATA）制定的一项关于危险货物航空运输的技术法规，全世界绝大部分航空公司都依照DGR规定进行货物空运管理，是企业空运运输时需要遵守的合规要求。
DGR每年更新一次，2025年1月1日DGR第66修订版正式生效。以下为重点修订内容：
1.新增UN编号
· UN 3551，钠离子电池
· UN 3552，钠离子电池安装在设备中
· UN 3552，钠离子电池与设备包装在一起
· UN 3556，车辆，锂离子电池供电
· UN 3557，车辆，锂金属电池供电
· UN 3558，车辆，钠离子电池供电
· 注：66版DGR里，锂电池驱动的车辆不再是按照UN 3171这个运输编号，但是有一个过渡期，在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆还可以先按照UN 3171进行运输。在2025年3月31日之后，锂电池驱动的车辆就只能按照UN 3556或UN 3557进行运输了。
2. 包装
■ 2.1 新增包装条款PI976,PI977,PI978：
针对有机电解质钠离子电池，增加了三个包装条款PI 976，PI 977，PI 978，对应如下：
· PI 976 - UN 3551，钠离子电池；
· PI 977 - UN 3552，钠离子电池与设备包装在一起；
· PI 978 - UN 3552，钠离子电池安装在设备中。
■ 2.2 锂离子电池PI966,PI967和锂金属电池PI969,PI970
● 以下包装指示章节新增3m堆码测试要求：
- PI966-II、PI967-I/II、PI969-II、PI970-I/II
● 以下包装指示章节新增荷电量要求：
· PI 966-I：
- 至2025年12月31日，电芯或电池的电量建议不超过30%。
- 2026年1月1日起，电芯或电池的电量不得超过30%。
· PI 966-II：
- 至2025年12月31日，电芯或电池的电量建议不超过30%。
- 2026年1月1 日起，2.7Wh 以上的电芯或电池的电量不得超过30%。
- 2.7Wh或以下的电芯或电池的电量建议不超过30%。
· PI 967-I/II：
- 电芯或电池的电量建议不超过30%；或设备指示容量建议不超过25%。
3. 标签
· 3.1 “锂电池标签”更名为“电池标签”
· 3.2 “第九类危险品标签锂电池”更名为“第九类危险品标签锂离子和钠离子电池”
针对上述的变化，更新鉴定书的注意事项：
● 1.申请DGM鉴定书的，所有案件全部重新提供委托书，DGM会有新的委托书模板，更新的案件或者新做的案件全部用新委托书来申请，具体模板等待DGM发出。
● 2.已经要求开始强制用65版中的UN标签，UN标签中没有电话号码。
● 3.针对危险品更新的案件，UN箱中的UN标记应该是两年内的，应该不小于2023年。
